Apa tegese macem-macem tandha ing wadhah pengiriman?

Apa ikuwadhah khusus utawa wadhah kapal standar digawe Container Family, kabeh padha duwe akèh informasi dicithak ing minangka gambar ing ngisor iki. Dadi, apa sampeyan ngerti makna sing dituduhake tandha-tandha kasebut?

Penting kanggo njlentrehake ing wiwitan manawa informasi kasebut ora acak. Miturut peraturan hukum, wadhah khusus lan wadhah standar dibutuhake kanggo mbukak informasi penting kanggo njamin keamanan transportasi lan panggunaan. Lan tandha-tandha kasebut minangka tampilan informasi kunci wadhah kasebut. Sabanjure, aku bakal kanthi sistematis ngenalake informasi sing diwenehake dening tandha-tandha kasebut.

I. Nomer Wadhah

Nomer Wadhah Kode iki dumadi saka papat aksara lan pitung angka lan unik. Iki digunakake kanggo ngenali wadhah kanthi global, nggawe urutan iki minangka pengenal wadhah sing paling penting. Utamane kalebu bagean ing ngisor iki:

Telung huruf pisanan: Kode Pemilik Kontainer Kode iki dialokasikan kanthi seragam dening Biro Kontainer Internasional (BIC), sing makili perusahaan pelayaran/perusahaan kontainer leasing.

1. aksara papat: Kode identifikasi kategori peralatan

Aksara papat mung U/J/Z. Antarane wong-wong mau, U nggantosi standar wadhah kargo garing (paling wadhah saka jinis iki), J nuduhake wadhah-dipasang peralatan copot, lan Z nggantosi sasis kendaraan lan Trailer.

2. Enem digit tengah: Nomer seri saka urutan kothak

Kanggo pemilik wadhah sing padha, saben wadhah diwenehi nomer mandiri. Yen nomer kurang saka enem digit, nul anjog bakal ditambahake dadi enem digit dawa.

3. Digit pungkasan: Priksa kode

Kode mriksa iki bakal ditandhani karo kothak lan asalé saka sepuluh karakter pisanan liwat algoritma tetep, kanggo nyegah kasalahan ing deklarasi adat lan entri data nalika ngetik nomer kothak.

II. Kode Ukuran Wadah

Kode ukuran wadhah kapal, uga dikenal minangka kode ISO, uga ditugasake deningBICkanggo nyegah kebingungan ing jeneng wadhah. Kode iki biasane digunakake kanggo nuduhake dawa, dhuwur lan jinis wadhah.

Dawane meja pisanan: 2 = 20 kaki; 4=40 ft; 45 = 45 ft

Digit kapindho nuduhake spesifikasi dhuwur: 0 = 8 kaki (banget langka); 2 = 8,5 kaki GP kabinèt biasa; 5 = 9,5 kaki wadhah dhuwur HQ / HC

Rong digit pungkasan nuduhake jinis wadhah: G1 / GP = Wadah Kargo Kering Umum; H1 / HQ / HC = Rak Dhuwur Mesthi, ana uga sawetara lemari khusus, kayata lemari kulkas R1 / RF; Open-top wadhah OT Frozen lemari dhuwur H2 / RH, etc.

III. Informasi bobot

MAX GROSS. Bobot total maksimum sing bisa digawa wadhah, kalebu bobot wadhah kasebut.

TARE.Bobot nyata saka wadhah kosong.

PAYLOAD.Bobot maksimal barang sing bisa digawa ing wadhah.

CU.CAP.Volume kubik maksimum sing bisa ditampung ing wadhah kanggo muat barang.

IV. CSC Nameplate

Kabeh wadhah sing digunakake kanggo transportasi internasional kudu dilengkapi label CSC sing sah. Label CSC biasane kalebu tanggal manufaktur, MGW, Tare, Payload, kode pabrikan, spesifikasi kotak, negara sertifikasi lan kode persetujuan. Iki uga minangka dokumen kanggo rekaman inspeksi. Inspeksi maneh safety CSC kudu ditindakake saben 30 wulan sawise limang taun.

Keluarga Wadhahminangka produsen kontaner khusus profesional sing wis luwih saka 10 taun, kita bisa mesthekake yen kontaner sing dikirim menyang sampeyan bakal diwenehi tandha "KTP" miturut syarat. Ing wektu sing padha, kita uga bakal nulung sampeyan ngrampungake inspeksi safety produk lan nganyari label sajrone proses panggunaan sabanjure. Kita wis ngrancang jinis wadhah khusus, kalebu wadhah lebar palet, wadhah DNV lepas pantai, wadhah panyimpenan energi, lsp.Hubungi kitakanggo ninggalake pesen utawa ngirim priksaan, tim Advertisement kita bakal nanggapi sampeyan sanalika bisa.