English
简体中文
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठीSampeyan bisa uga duwe pitakonan iki: "Wadhah lepas pantai lan wadhah pengiriman standar katon meh padha, nanging kenapa regane beda bangetApa bisa mung amarga wadhah lepas pantai duwe ketahanan korosi sing luwih apik? Sabanjure,Keluarga Wadhahbakal ngatasi masalah iki.
Wadah pengiriman standar umum kalebu ukuran 20ft lan 40ft. Fungsi utama yaiku kanggo transportasi. Desaine relatif prasaja, tanpa aksesoris rumit utawa tata letak internal, lan bisa ditumpuk pirang-pirang lapisan. Nalikawadhah lepas pantaidirancang khusus kanggo operasi lepas pantai, padha bisa diselehake ing njaba kanggo dangu lan duwe resistance karat banget.
Ana kekuatan mbangun lan beda kualitas, nanging wadhah lepas pantai kudu disertifikasi deningDNVlan luwih kenthel, luwih abot lan duwe fitur liyane uga kayata tata interior selaras, titik angkat khusus lan belenggu minangka gantos kanggo sudhut cast 'standar' ... dadi mudhun kanggo kekuatan kanggo aplikasi kita, nanging sawetara saka biaya ekstra teka saka kang certified.
|
Item |
Wadhah Offshore |
Kontainer Pengiriman Standar |
| Desain lan Tujuan Dianggo |
Dirancang kanggo operasi lepas pantai, kayata ekstraksi minyak lan gas, lan liya-liyane, kudu nduweni kemampuan kanggo nahan lingkungan laut sing atos lan tahan panggunaan intensitas dhuwur. |
Dirancang kanggo transportasi darat konvensional lan pengiriman maritim, fokus ing daya tahan produk lan kudu tundhuk karo syarat logistik internasional. |
| Ukuran |
Disesuaikan kanggo operasi lepas pantai tartamtu, biasane luwih cilik tinimbang kontaner pengiriman standar. |
Ukuran umum yaiku 20ft, 40ft, 45ft. |
| Kapasitas Loading |
Dibangun kanggo nindakake beban sing luwih abot tinimbang ukuran. (Bobot sing aman yaiku 25000kg) |
Bobot reged maksimal biasane 30480kg (20GP). |
| Ngangkat lan Nangani |
Awak wadhah dilas nganggo kuping ngangkat tugas abot khusus ing kabeh sisi, dilengkapi tali kawat baja, lan papat poin disinkronake kanggo ngangkat alus. |
Fitting standar ISO papat sudhut, kanggo crane kunci ngangkat ing dock. |
| anti banyu |
Multi-layer sealing + anti-gelombang struktur got, tahan kanggo erosi banyu segara lan udan deres soaking. |
Seal lawang karet lapisan tunggal, kanthi fungsi tahan udan lan anti banyu dhasar |
| Perawatan Anti-karat |
NORSOK M-501 lapisan sandblasting anti-korosi multi-lapisan, kanthi umur layanan laut nganti 10-25 taun |
Cat anti-karat segara biasa ora gampang karat ing wektu sing cendhak. |
| tumpukan |
Paling akeh, mung rong lapisan tumpukan sing diidini, lan piranti ngangkat ora bisa dibongkar. |
Numpuk multi-lapisan diidini ing njero; lashing ekstra dibutuhake kanggo tumpukan dek |
| Sertifikat |
DNV 2.7-1,ISO,CSC |
ISO, CSC |
Wadah pengiriman ISO standar yaiku wadhah angkutan laut darat standar global sing diangkat saka dermaga nggunakake crane ing papat sudhut; wadhah lepas pantai minangka unit peralatan anti-kejut khusus kanggo operasi lepas pantai, dilengkapi tali angkat khusus, pencegahan korosi abot, lan sertifikasi keamanan masyarakat klasifikasi kapal, khusus digunakake kanggo ngangkat antarane platform lan kapal pasokan.
Dadi kenapa wadhah lepas pantai luwih larang tinimbang wadhah pengiriman standar? Tali angkat khusus, lapisan tahan korosi abot, sertifikasi DNV, materi lan struktur sing luwih awet, kustomisasi sing kuat, kabeh fitur tegese wadhah lepas pantai bakal luwih larang.
Keluarga Wadhahminangka produsen wadhah khusus sertifikat profesional, kita duwe pengalaman luwih saka 10 taun lan nyedhiyakake layanan kustomisasi lengkap,hubungi kitakanggo ngerti informasi luwih lengkap babagan wadhah utawa perusahaan lepas pantai kita!